离2025年湖北专升本考试只剩不到一个月的时间了，这个阶段应该注重做模拟卷检验自己的备考效果。每周至少进行一次完整的模拟考试，严格按照考试时间和要求进行。认真分析模拟卷中的错题，找出错误原因并加以改正。
1.若带传动的初拉力一定，增大摩擦系数和包角都可提高带传动的极限摩擦力。()
【答案】对
【解析】由带的最大(临界)有效拉力公式可知，增大摩擦系数和包角都可提高带传动的极限摩擦力。
2.传动功率一定时，带传动的速度过低，会使有效拉力加大，所需带的根数过多。()
【答案】对
【解析】这也是带传动通常放在传动系统中高速级的原因。
3.在多根三角带传动中，当一根带失效时，应将所有带更换。()
【答案】对
【解析】带传动中需尽量保证每根带受力的均匀性。
4.V带(三角带)传动的传动比随外载荷的变化而变化。()
【答案】对
【解析】带是弹性体，外载荷变化时，将引起带的变形量变化，从而弹性滑动量也随之变化，导致传动比也发生变化。
5.双速电机带动V带(三角带)传动，设传递功率一定，则V带(三角带)应按速度高的情 况进行设计。()
【答案】错
【解析】不在功率一定的前提下，带轮的速度选得越高，设计出来的带轮的直径就越小带的工作应力就越大。因此，应按低速情况进行设计。
6.带的打滑和弹性滑动均是V带传动的失效形式。()
【答案】错
【解析】带的弹性滑动是带传动的固有特性，不可避免，打滑是一种失效形式。
7.与齿轮传动相比，V带(三角带)传动具有过载保护的优点。()
【答案】对
【解析】过载时，带的打滑可以对其他零件起保护作用。
8.带传动中，V带(三角带)中的应力是对称循环变应力。()
【答案】错
【解析】带在运动过程中，带上任意点的应力都发生周期性变化，但是应力比不等于-1,并 非对称循环应力。
9.在V带(三角带)传动中，要求小带轮的直径不要过小，主要是为了保证带中离心应力不要过大。()
【答案】错
【解析】带在小带轮处受最大的弯曲拉应力，要求小带轮的直径不要过小，主要是为了保证带中离心应力不要过大。
14.链传动属啮合传动，所以和齿轮传动一样，理论上瞬时角速度比为常数。()
【答案】错
【解析】链传动瞬时链速和瞬时传动比不是常数，所以传动平稳性较差，工作中有定的冲击和噪声。
15.套筒滚子链传动中，当主动轮匀速回转时，也不能保持链速恒定。()
【答案】对
【解析】由于链传动的多边形效应，因此链速周期性变化。
16.链传动中，当主动链轮匀速传动时，链速是变化的，但链传动的平均传动比恒定不变。
【答案】对
【解析】链传动的平均链速和平均传动比是定值，但瞬时的链速和传动比变化。由于链条在 链轮上围成的是正多边形，当主动轮匀速转动时，除了链节的销轴外，链条的前进速度和在 垂直方向上下移动的速度是周期性变化的。
17.链传动张紧的目的是避免打滑。()
【答案】错
【解析】链传动的张紧是为了避免链条垂度过大时产生的合不良和链条的振动现象!链传动不打滑。
18.与齿轮传动相比较，链传动的优点是承载能力大。
【答案】错
【解析】与齿轮传动相比，链传动的主要优点是可用于两轴中心距较大的场合。
19.在链传动中，当主动链轮匀速回转时，链速是变化的。
【答案】对
【解析】当主动链轮匀速回转时，由于多边形效应，链速是周期性变化的。
20.在套筒滚子链中，当链节距P一定时，小链轮齿数z1愈大，其多边形效应愈严重。()
【答案】错
【解析】随着链轮齿数的增加，多边形效应将逐步降低。
21.链传动中，链条的节距越大，其承载能力越高，但高速重载时宜用节距较小的多排链条。()
【答案】对
【解析】链的节距越大，动载荷越大。因此设计时，在满足承载能力的条件下，尽量选用小节距的多排链。
22.链传动是一种摩擦传动。
【答案】错
【解析】链传动是通过链齿与链节的啮合来传递运动和动力，属于合传动，带传动才是摩擦传动。
23.一对齿轮啮合传动，其齿面接触应力0H1=0H2。()
【答案】对
【解析】相互啮合的齿轮的齿面接触应力是相互作用力，大小相等。
24.计算齿根弯曲疲劳强度的齿形系数与齿轮的模数无关。()
【答案】对
【解析】齿形系数只与齿形(随齿数和变位系数而异)有关，而与数无关。
25.锥齿轮只能传递相互正交的两轴之间的运动和动力。()
【答案】错
【解析】锥齿轮是用来传递空间两相交轴之间的运动和动力，不仅仅是正交的两轴。
26.通常，一对齿轮的许用接触应力[o]h可能不相等，[o]H值小则接触强度弱。()
【答案】对
【解析】对齿轮在啮合点处接触应力是相等的。但是由于齿轮材料、热处理方式的不同，齿轮的许用接触应力一般不相等。
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